Řídicí deska kompresoru

Řídicí deska kompresoru udržuje tlak v síti v naprogramovaných mezích automatickým plněním a vykládáním kompresorů. Je třeba vzít v úvahu několik nastavení, jako jsou: vykládací a nakládací tlaky, minimální prostoje a maximální počet startů motoru.

Princip řídicí desky kompresoru: Obvykle nazýváme řídicí deska kompresoru zařízení s následujícími funkcemi: automatické řízení chodu kompresoru, ochrana chodu kompresoru, údržba poplašných zařízení, automatický restart po výpadku proudu.

Činnost řídicí desky kompresoru: Řídicí deska kompresoru udržuje tlak v síti v nastavitelném rozsahu automatickým plněním a odebíráním kompresorů. Je třeba vzít v úvahu několik nastavení, jako jsou: vykládací a nakládací tlaky, minimální prostoje a maximální počet startů motoru.

Řídicí deska zastaví kompresor, kdykoli je to možné, aby se snížila spotřeba energie, a automaticky restartuje kompresor, když tlak klesne. Pokud se očekává, že doba vyprazdňování bude příliš krátká, kompresor poběží nepřetržitě, aby se zabránilo příliš krátkým prostojům.

Kompresor je vybaven čidly, pokud naměřená hodnota některého čidla překročí nastavenou vypínací normu, kompresor se zastaví a na ovladači kompresoru se zobrazí signál alarmu vypnutí.

Automatický restart po výpadku napájení: Řídicí deska kompresoru má funkci automatického restartování kompresoru, když se po výpadku napájení obnoví napětí. Tuto funkci lze zapnout nebo vypnout podle potřeb zákazníka.

Ovládací panel kompresoru se skládá ze systému rozvodu energie, systému ochrany obrazovky a řídicího systému DTC.

Systém distribuce energie: 2000kW vysokonapěťový motor (10KV) vzduchový kompresor se spouští při plném tlaku-. Rozvaděč je vnitřní komunikační, kovový pancéřovaný výsuvný rozváděč. Rozvaděč se skládá ze dvou částí: pevné skříně a odnímatelné části, tedy ručního vozíku. Účel kontroly, ochrany a monitorování je realizován funkcí „pěti obran“.

Systém ochrany obrazovky: Centrálním signálním zařízením na ovládacím panelu vzduchového kompresoru je signál nehody a varovný signál. Hlavním úkolem havarijního signálu je včasné vysílání zvukových a světelných signálů při vypnutí jističe.

Řídicí systém DTC: Ovládací panel TC je "mozkem" vzduchového kompresoru. Hodnoty různých polních senzorů jsou nakonec agregovány na obrazovce ovládání DTC. Zobrazte různé provozní parametry a sledujte provozní stav každé části vzduchového kompresoru. Když jsou některé parametry mimo povolený rozsah, DTC vydá odpovídající alarm nebo automaticky vypne vzduchový kompresor.

Rozsah použití

Ovládací panely vzduchových kompresorů se používají hlavně v zařízeních pro ovládání přístrojů a automatizaci, při vzletu a přistání ponorek{0}}, v průmyslovém řízení (hnací válce, pneumatické komponenty), brzdění vozidel, otevírání a zavírání dveří a oken.